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商品說明


品名:【日本松木MATRIC】松木暖芯紅外線電暖器MG-CH0803Q

顏色:紅

類型:居家用品電暖器

產地:中國

額定電壓滿額免運:110V/ 60HZ

消耗功率:800W

產品尺寸:326特惠x404x153 mm

產品重量:1.9kg

保固:一年

電檢字號:R3A025



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中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】

機場捷運已完成初勘,履勘前須改善事項共12項,缺失不大,預計本月20日報請交通部履勘,通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車,立委昨要求交通部「再提前至2月前」,交通部長賀陳旦表示「努力看看」。

立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間,賀陳旦表示,後續履勘仍將由委員出題,可能測試營運、土建設計說明,或檢驗行李托運壓力成熟度,初勘委員給予履勘更大信心,樂觀看待勘驗工作,但不能代替委員臆測通車時間。

賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」,既然有立委希望朝明年2月前努力,交通部就會努力,但不應當成固定時間或承諾,須整理初勘意見後交由履勘委員參考,作業需要時間。

據了解,若機捷在春節前就通車,甫上路恐須面對龐大疏運量,交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示,履勘前須改善事項共12項,預計兩周內完成改善,並於本月20日報請交通部履勘,預估最晚明年1月完成履勘程序。

面對桃園立委喊話要求通車提前到2月,桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」,通車時間由交通部決定。

此外,機捷台北至桃機票價160元,立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明,提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算,來回A1台北站為180元,30天月票以21天上班日為基準打7折,僅2646元。

針對票價部分,桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損,5年內都不易損益兩平,目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧,並無降價空間。

新北市議員蔡淑君昨在議會提案,應把直達車票價打5折作為普通車票價,才能貼近北捷費率標準,避免一個大台北生活圈卻有兩套標準,要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。

(中央社記者蕭博陽南投縣2日電)南投縣竹山鎮公所17日到19日在木屐寮石頭公園舉辦竹子童玩節,展現竹山的「竹」文化及小鎮之美,並打響竹山觀光名號。

竹山鎮公所17日、18日、19日將在木屐寮石頭公園舉辦第一屆浪漫台三線「竹子童玩節」,今天在鎮公所禮堂對外宣傳,鎮立幼兒園小朋友表演舞龍舞獅炒熱氣氛,並由竹山鎮長黃丹怡敲鑼,預告活動將熱鬧登場。

竹山鎮公所表示,活動現場有社區、社團、農民、公益團體設攤,展現竹山軟實力,除展現社區努力的成果,也協助農民行銷農產品,更重要的是,透過活動行銷竹山,帶動竹山觀光商機。

鎮公所表示,17日活動為開幕踩街遊園、創意市集、竹竿舞、千人玩竹蜻蜓、太鼓表演、竹鼓舞、草地音樂會、竹童玩體驗,18日為社區表演、超過10團的草地音樂會、竹童玩體驗,19日則為自由表演、創意市集。

黃丹怡說,竹山是很棒、很美的小鎮,有風景優美的杉林溪、天梯,及聞名全台的紫南宮,農業則出產高山茶葉、紅龍果、芭樂、冬筍,加上鎮內有竹山、南雲兩個國道交流道,交通非常方便,也盼透過舉辦竹子童玩節,讓更多人了解竹山之美。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

12月原是貨櫃船運市場大淡季,而亞洲-歐洲航線每箱(20呎櫃)運價卻順利調漲了兩成,達到930美元,有關航商指出,歐洲線明年元月新年度長約價已經從今年的每大箱(40呎櫃)500美元調高到1,350美元,美國線12月中將推漲價,明年長約運價估計也會有倍數翻漲。

剛從美國考察回國的陽明海運董事長謝志堅指出,雖然美國總統當選人川普喊出貿易保護主義,但美國碼頭經營商與進出口商認為是選舉語言,真正實施除了會遭他國抵制,廠商意願也值得觀察,非短期內能看到成果,反而是擴大公共建設與興建高鐵等,能較快看到成績,也有利貿易運輸。

謝志堅指出,近期在中國大陸出現的缺櫃現象,也有利運價的提升,貨櫃出租公司因為韓進海運申請破產事件,不少貨櫃被困在海上,造成貨櫃周轉困難,進而出現缺櫃現象。

同業則指出,貨櫃船公司近5年來處於小賺大賠狀況,現在市場確實翻轉了,10月歐元區失業率降到9.8%,是7年來新低,市場需求旺盛,船隻裝載率高達九成五,最智慧型難得的是沒有船公司因為市場好就趕派加班船,讓這次漲價能夠非常順利成功。且現貨市場漲價成功,讓歐洲線明年元月早約,運價呈現倍數以上翻轉。

以這次12月1日漲價後歐洲線每箱運價930美元看,去年同期市場運價只有275美元,現在是3倍價,不但脫離谷底,運價也在獲利水平之上,業界估計在農曆年前,市場都能維持不錯的運價。

美國線這次12月1日雖然因為馬士基沒有動作,讓漲價計畫被迫延到12月中,但目前美西線每大箱運價有1,456美元,與去年同期的891美元相較高出六成三,美東線目前每大櫃運價有2,414美元,比去年同期的1,625美元高出四成九,兩航線都是規畫本月中現貨市場每大箱調升600美元。

由於美西與美東航線船隻平均裝載率都接近九成五,今年5月美西線的長約運價在800到1,000美元之間,船東估計明年可以簽到1,500美元上下,因此明年只要油價沒有太大變化,很有機會轉虧為盈。

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