往歐洲的貨載多數是在鹿特丹與漢堡轉船,攬貨業者指出,現在轉運芬蘭貨載,一個40呎櫃海運加二程船運費原要價才1,600美元,現在光二程船就要付出2,450美元才能完成運務。

海碩集團、華岡集團指出,目前美國線貨載處理速度最快,美西線絕大多數的貨都已到港,但是如果有需要轉內陸的貨品,現在面臨拖車公司漫天要價,原以鐵路送的貨,因為原是靠船公司與鐵路公司的合約在 新光三越 信義 2016 週年慶 優惠運,現在沒有合約可用,加上鐵路擁擠,用拖車運到休士頓要花日盛信用卡 2016 周年慶 滿額贈5千美元,比原來運費還多約1,500美元,加上港口費用約300美元,託運人是運費已經付清了還要再貼5,300美元。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

兩艘在巴拿美運河外的韓進船隻,因為積欠運河上千萬美元通行費,無法航行運河,已經與智利港口談好,將繞智利花1百萬美元加油,在再繞道巴西航往美東,預計10月下旬才會抵達紐約港。業者說,現在是全世界都在幫韓進中信 新月廣場卡 周年慶 打卡 優惠付錢解決問題。

大型貨運承攬業者指出,發生財務危機的韓進海運滯留海上的貨載危機,目前以美復興SOGO 2016 週年慶 檔期國線處理最有進展,每艘船都已做安排,在釜山等候裝船運往美西的貨載,已調派「韓進西雅圖輪」運送,預計本周六開航,10月中完成運務;歐美線運價本周也開始回跌,歐美線10月1日漲價計畫分別延1到2周。

在新加坡的情況更糟糕,韓進之前以中東、印度港口擁擠等理由將貨物堆放在港口沒有做轉運,現在光是積欠的倉儲費用就要1到2千美元。

歐美線海運運價,因為市場已開出9艘加班船,歐洲板橋大遠百 2016 周年慶 特價線上周每箱(20呎櫃)已經從966美元跌到764美元,美西線本周則自1,727美元跌到1,500美元左右,接續10月1日的例行性漲價,因為碰到中國十一長假,將休假7天,歐洲線船東宣布先延後一周,美國線延後兩周漲價,估計10月很難實現漲價方案。


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